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死飞自行车的刹车注意事项

2016-7-15 13:20| 发布者: 苦行僧| 查看: 2187| 评论: 0|来自: 网络转载

摘要: 一辆“死飞”由19个基本零件组成,每个零件的颜色和部分零件的款式都可以由购买者自己选择,相当于“DIY”,因而很受年轻人的喜爱。而没有安装传统刹车闸以及飞轮是死的等特征,导致易发生意外。

  一、死飞的介绍

  “死飞”源自美国“固定齿轮的单车”。颜色炫目、造型轻巧、简约轻便,一般用于特定场所表演或娱乐。死飞一般不会设置变速器,没有手动刹车装置,链条和后轮固定起来,骑行过程中人必须一直不停地踩,才能前进,通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车,速度全靠踩踏板的速度控制。如果没有足够的力量和技巧,就无法驾驭它。

  一辆“死飞”由19个基本零件组成,每个零件的颜色和部分零件的款式都可以由购买者自己选择,相当于“DIY”,因而很受年轻人的喜爱。而没有安装传统刹车闸以及飞轮是死的等特征,导致易发生意外。即便是自己加装手动刹车装置,但由于此类自行车骑行时车速较快,加装的刹车装置并不一定能与车辆匹配,仍然存在较大安全隐患,因此同样在禁骑的范围内。

  二、死飞自行车刹车原理

  死飞后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接(不像普通自行车,后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接,反向踩脚踏板时后轮不受力。)所以曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向保持一致。比如,向前踩脚踏板,那么后轮向前走;如果反向踩脚踏板,那么后轮向后走。因此,死飞车不能滑行,除非下坡时把脚从脚踏板上脱离。

死飞自行车的刹车注意事项

        三、死飞自行车刹车工具

  1)刹车杆 Brake lever

  对固定齿轮车来讲刹车算是选购, 不过对入门者来说, 强烈建议各位为了生命安全要装一下… 前轮刹车一定得装, 后轮可以省略, 用踏板刹车即可. 首先刹车杆的选择, 为了配合不同的手把, 刹车杆也有不同的设计. 除了设计之外, 其次则是选择和手把相容的直径.

  2)刹车夹器 Brake

  由于固定齿轮车大致上的规格近似于公路车, 刹车的选择也建议挑公路车专用的. 建议选用可调式的齿轮刹车夹器 (Caliper brake), 黑色银色选一个适合车身配色的即可.

  3)刹车线组 Brake cable set

  连接刹车夹器与刹车杆的是刹车线组, 包含刹车线 (Brake cable)与刹车壳 (Cable housing). 猜想大部分的人应该会听从建议只装前轮刹车, 由于前轮和手把距离狠近, 刹车线越短越好, 一来操作起来灵敏, 二来用料少可以直接跟老板免费要一段的.

  4)除了上述的零件之外, 其他与安全相关的选购配备包括后车灯, 安全帽与大锁, 买车的时候别忘了把这几个项目也列入清单!

  四、死飞自行车刹车方法

  1.跨刹。

  跨刹其实是个很简单的动作,骑行的速度保持大概10到15这样,然后当你后脚位上到最高点时,把前脚放在把立位置,跨坐上去。然后后脚顺力度带动曲柄骑行一圈后,到牙盘大概7点钟方位就用后脚掌发力,一登。就完成了跨刹动作。

  2.定杆。

  重心压后,双手伸直,大腿内侧夹座包。脚位拉水平线对称点(方便调整前后位置)。分清楚自己惯性哪只脚在前,便把车头朝那个方向打45度,然后定住。如果感觉快要跌倒的话,可以微微站起来定杆,重心会集中在双脚上。

  3.倒踩。

  在这里想说,倒踩不是一件很复杂的事,但也不简单。起码想学倒踩,必须定杆要能原地定个10多20分钟(练习定力,重心集中,如何发力)。因为倒踩和定杆的关系就等于母子关系。站着定好杆,调整下位置,后脚位微高,然后发力向后踩,紧接着的第二脚就得坐在座包上找重心。(期间必须练习好当车子骑行的时候,重心必须在后面压着座包,双手保持伸直状态,要hold住整个场面。)

  4.转把。

  转把有原地转,还有抬转2种,通常我们这些新手先学会的都是原地转。

  1)原地barspin:骑行时,前脚位上到1点钟位置,(熟练点可以在3-4点钟位置)然后就朝惯性定杆方向转,手必须快速接把。

  2)抬把转:骑行时,脚位上到1点钟位置,重心往后,前脚一踩,车头崛起同时转把。

  5.SKID。

  就是前勾后踩使车轮抱死达到减速刹车的目的, 也是因为这种刹车方式,死飞自行车才独特,也可以说是抱死的飞轮。

  6.跳刹。

  靠脚踏发力,把后轮抬起离地,使得减速刹车,这种不是很理想。

  7.卡刹。

  直接把一脚底伸到后轮外胎上面,使劲卡住,能达到快速刹车,但很磨鞋。

  51骑行网温馨提示:

  死飞在骑行时想刹车就要把脚踏向后倒骑,使得车轮停下,便是刹车,但如果遇到斜坡需要急刹车的情况下会很不方便,建议装个前刹车。死飞在刹车时会磨胎,容易扭到脚。


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