老司机们告诉你山地车升级最鸡肋的部件

　　对于很多骑行发烧友来讲，更换部件是一件非常有意思的事情，看着车子在自己手中变得越发强悍，内心是无比满足，但在我们每一次耗费心(jin)血(qian)升级的时候，也要避免一个误区，那就是不要优先升级那些原本没有必要的零件，今天老司机就来告诉你，那些部位没必要花辣么多钱。

　　1.陶瓷轴承

　　近年来，陶瓷轴承被一些商家炒得火热，许多品牌声称他们的陶瓷轴承能为车手们提供顶级性能，但陶瓷轴承真的值得我们去买单吗?

　　诚然，优质的陶瓷轴承在负载条件下能够减少转动阻力，为车手节省输出。但并非所有的陶瓷轴承都能拥有优秀的制造工艺，市面上许多价格看似实惠的陶瓷轴承其实在质量上良莠不齐。

　　不建议优先升级陶瓷轴承的原因是因为如果你想更换精良的陶瓷轴承，需要付出的金钱也将会非常感人，可同时却收效甚微。

　　2.碳纤维把横

　　现在，无论是职业赛还是普通骑行，碳纤维把横都随处可见，许多普通车友为了给自己的爱车减重，不惜花费千元换上碳把(寨碳不在此讨论)，但说实在，普通车友也没有必要为了减重和逼格去咬牙购入碳把。

　　有一些玩软尾的越野党会觉得换一个碳纤维把横可以帮助他们更好地控车，更好地过滤掉频繁的小震动，但是对比更换吸震把套或者一个比较适合的外胎，更换把横的性价比实在是太低了。

　　3.昂贵的脚踏

　　脚踏作为身体直接接触车子的三大接触点之一有着非常重要的作用，在升级车子的时候，如果你认为自己现在的脚踏不够抓脚，造型不够骚气，重量又感人，因此想要换一对HOPE、HT等高端脚踏，但却因昂贵的售价而犹豫不决时，不如退而求其次购买三四百元的脚踏，这个价位区间的脚踏已经能够兼顾重量、外形、强度和抓脚程度了。

　　4.刹车碟

　　除非你是疯(tu)狂(hao)的减重党或者你的刹车碟已经磨损过重或者损坏，否则我们不建议随意更换刹车碟，对于普通的越野党来说，RT8系的碟片已经非常够用。

　　5.碳纤维轮组

　　正所谓穷玩架，富玩轮，碳纤维轮组固然轻，固然好，但对于普通车友来说绝对是一笔不小的支出，如果你对减重没有达到偏执的程度，一条EX471车圈搭配HOPE PRO4花鼓将是一个极具性价比的选择

　　那么问题来了，如果想要换部件应该最先从哪里开始呢?

　　1.自行车锁，起码提高你30%的速度，就是解锁需要练习，菜鸟自行车摔车的非常多。

　　2.自行车架，一个好的你该用的自行车架，应该是五通硬度高，头管和后叉钩耐冲击，尺寸适合你，使用环境适合车架的设计思想，就是一个好自行车架!

　　3.轮胎，一条轮胎在抓地，减震，防穿刺，重量上要求都很高的，好的胎也是在想办法把这些性能中和在一起。