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二手单车的挑选技术指南

2013-8-3 06:42| 发布者: 苦行僧| 查看: 4344| 评论: 0|来自: 中国自行车网

摘要: 说实话,买二手单车的CP值的确很高,除了环保,还可以用出清的价格牵到心目中下不了手的车款;此外,二手车的失窃率也不如新车那么吓人。

说实话,买二手单车的CP值的确很高,除了环保,还可以用出清的价格牵到心目中下不了手的车款;此外,二手车的失窃率也不如新车那么吓人。

除了价格上具备一定的竞争优势外,有的玩家则是非旧的不爱,把经典的老钢管视为至宝,越老越有味道,从收藏面出发,又是另一个市场取向。

现在的自行车出厂前都通过高强度的检测,但是在经年累月地使用过後,诸元配件难免产生一定程度的磨耗,众车友们赏车时应该如何下手呢?单车时代请到凯立单车工作室店长邵怡凯(以下称小凯)来为我们解惑:

向卖家勤发问

保护自己,先确认购买来源

在赏车之前,必须确认这台车的使用时间,使用习惯,存放方式,以及了解卖家是否为第一手购入此车,小凯特别提醒我们,可以观察五通下的车身号码,并与原厂核对购买证明,现在警察机关提供自行车烙码的服务,也是确保自己不要买到赃车的好方法,以免变相鼓励自行车窃案的发生。

尺寸适合再下手

讲求合身的自行车运动

首先,确保合适的尺寸相当重要,车架长度与车手高度的关系,是选购时最大的重点,确认车架的尺寸之後,再就座管、龙头和坐垫等各部配件进行微调。选购二手自行车,如果能亲身试乘最有保障,假如是上网选购,下手前记得确认车型尺寸後再考虑购买(附连结),这是选购时重要的第一关,因此不只是外形上的考虑,买二手车也需要碰碰运气呢。

检测车体状况

跟着内行看门道

上一个主人的骑乘习惯影响二手车的状况,因此,车友们在入手前,从头到尾都必须细细审视过一遍,包含煞车、齿轮、变速系统、头碗组、BB、轮组的钢丝、花鼓、以及车架本身:

传动系统

传动系统多为耗材,每项配件的更新,都是一笔新的开销;第一步我们先转动踏板,检查链条是否有卡链、锈蚀的情形,接着可以观察大齿盘和飞轮的磨耗程度,公路车锁定小盘,登山车则观察中盘,由最常使用的配置下手,能为选购找到一些线索。

後飞轮则要特别注意齿数的部分,别忘了链条与後飞轮的使用状况成正比,假如齿盘的状况已经像鲨鱼鳍一般的形状,势必经过相当程度的耗损,精打细算的车友们,不妨判断一下这是不是一项合理的投资。

而後将曲柄上提,并尝试上下左右移动,假如出现异音表示它的寿命也不长了,踏板运转时有没有咯咯作响呢?假如有,可能出自踏板轴心或曲柄的变形,假如没有经过适当地更换或校正,可能造成膝部及踝部受伤。

车架与前叉

检查前叉是否完好平行,小凯说,後下叉与BB是容易出现裂缝的地方,尤其是在车架末端及焊接点的位置;至於外观上的刮擦倒不是大问题,惟需注意车架与前叉不能有生锈或裂痕,凹陷的情况也要避免。

假如是碳纤材质的车架,小凯建议我们先做试骑的动作,藉由坐姿骑乘与起身抽车,感受车体结构是否依旧稳固。在侧压踏板时若出现异音,表示测向刚性遭到破坏,在头碗和下管的连接处,最容易看出车体是否有撞击过的痕迹。

小提醒:由於碳纤材质颜色较暗,在阳光充足的地方判别会比较准确,头碗、上下管和五通的地方最为关键,一旦碳纤车款有毛边或细微纹路,甚至出现裂痕时,就不建议车友们挑选。

制动系统

除此之外,小凯提醒我们,制动系统性能的安全,也要经过实际操作才能得知:

V夹部分正常应为两根平行,假如出现上下位差,或使用起来有不顺的情况,就不合格;C夹要注意单轴间隙是否过大,摆臂的前後摇晃间距也要注意,如果幅度太大,可能很快就必须换新;碟煞方面,按压时,总泵的活塞作动是否正常回弹,油封有没有漏油,都是选择的小细节。

变速系统

惟要注意後变速器的下导轮,左右横移的程度是否在正常范围之内,若在1mm、2mm都还可以接受,再大就可能有关节松脱的疑虑,影响到变速时的准确性。

轮组与车胎

轮组不可以有变形的情况,辐条也应稳固,弹动时发出像竖琴一样的声音才算合格,车胎则要检查胎纹是否磨至截止线的位置。

路旁或车店的小广告,不时透露着二手车出售的讯息,各公务机关不定期举办的商品拍卖也是不错的入手来源,若是能找到有信誉的车店为车友们服务,则为上上之选。假如这些零件的素质参差不齐,恐怕之后修缮的费用会高于你的二手爱驹,这一点必须要注意!

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