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骑行经典老鸟总结防摔车技巧(3)安全心态篇

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发表于 2013-1-14 11:08:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
  单车装备骑行防护装备其实都是次要的,我觉得真正重要的还是骑行安全第一的心态。骑行是一项具有强大吸引力的运动,只要坚持个小半月,一旦停顿不骑就会觉得哪里不自在。但是,还是那句话,骑行虽好,一定要保持安全第一的心态。比如刷街,我发现一旦速度超过30,出危险的概率直线上升,行人,车辆,障碍,都是致命的因素。人力蹬踏相比于汽车发动机是没有可比性的,自然无法做到良好的急加速和急减速,一般来说,25以内属于熟练骑行者的可控范围,一旦超过30就比较危险了,所以,爱骑行的朋友们,一定不要为了那一瞬间的快感,把自己小命放到可控范围之外。以下几点,一定请所有骑友们记住:

    1.请你一定要明白,我们这些骑行爱好者的车,不是路面上那种普通的自行车,我们的车,往往有更轻的重量,更高的速度,更好的抓地性能,更好的刹车效果,更迅捷的加速效果。但是请你记住,除了我们这些爱好者,没人知道这些事情,或者不知道我们的车这么出色,所以,机动车可能会认为我们没那么快,行人也认为我们能急刹的下来。所以,你要知道他们不知道。如果在市区,请你尽量和他们的思路保持一致。

    2.别人的视野盲区,机动车是有盲区的,比如后备箱的左边的地方,车的正后方(他们很少看,我们趴的比较低,经常被忽略),行人也是有盲区的,他们从来不看后面,也经常变线。小动物更加盲目,他们甚至不知道你和他们有什么区别。还有一些其他东西,如天外飞仙一样,随时降临。

    3.请你一定要控制速度,“十次出事九次快”,路边上我们不知道看了多少遍了,但是这不是写给别人看的,而是写给所有路上的人看的,当然包括你我骑行者。速度,你可以提高你的平均速度,但是,不要迷恋瞬间的最高速度快感,然后忽视自己蜗牛一样的爬坡阶段。好的车手,都是最高速度越来越低,但是平均速度越来越好的,这样不但节省力气,也不容易疲劳。遇到下坡就玩命的踩,遇到上坡就玩命的推,不是高手所为(我上坡总推,下坡不踩,所以不是鄙视哥,哥真的不会爬坡)

    4.不要当特权车,请一定要记得,在自行车中,我们的车,往往是速度比较快的,你是否开车的时候特别讨厌别人的车猛加速,乱变线,不打灯,随意乱急刹车,走非自行车道?如果你骑自行车,无所顾忌的强行超越电动车,普通自行车,拐来拐去,急刹急加速,那么你和他们也没有分别,别忘记,我们的刹车往往更好,后面的尾随者固然有追尾和失察的错误,但是,你的急刹,也是造成这一切的诱因。如果你刹车控制的好,你可以刹的慢一点,或者多次点刹,给后面的车一点反应的时间。否则,你也和特权车一样,恃强凌弱了。
5.疲劳驾驶绝对要不得,机动车驾驶尚且有避免疲劳驾驶的警戒,何况我们骑行者,骑行本身就是消耗体能大的运动,本身过程中就面临着颠簸、碎玻璃、高低温、路边机动车等潜在危险,一旦身体体能消耗过巨,对于蹬踏频率、车体掌握都会出现松懈,精神上也会疲惫,一旦有紧急状况反应速度很难跟的上的,尤其危险的是放坡,一旦疲劳状态下放坡,一个把控不住风险就太大了,所以,骑行一定要量力而行,不必硬跟队,累了就歇息一下,这里也提醒车队领队要时时刻刻注意自己队员的疲劳状况,要照顾到整个团队,大家既然服从你的领导,自然是把安全交到了你的手上。
    说了这么多,我只有一个目的,希望爱骑行骑友们能够在安全范围内,开心的骑行,尽情享受骑行这种运动。

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