骑行经典老鸟总结防摔车技巧（3）安全心态篇

骑行在路上

  单车装备、骑行防护装备其实都是次要的，我觉得真正重要的还是骑行安全第一的心态。骑行是一项具有强大吸引力的运动，只要坚持个小半月，一旦停顿不骑就会觉得哪里不自在。但是，还是那句话，骑行虽好，一定要保持安全第一的心态。比如刷街，我发现一旦速度超过30，出危险的概率直线上升，行人，车辆，障碍，都是致命的因素。人力蹬踏相比于汽车发动机是没有可比性的，自然无法做到良好的急加速和急减速，一般来说，25以内属于熟练骑行者的可控范围，一旦超过30就比较危险了，所以，爱骑行的朋友们，一定不要为了那一瞬间的快感，把自己小命放到可控范围之外。以下几点，一定请所有骑友们记住：

    1.请你一定要明白，我们这些骑行爱好者的车，不是路面上那种普通的自行车，我们的车，往往有更轻的重量，更高的速度，更好的抓地性能，更好的刹车效果，更迅捷的加速效果。但是请你记住，除了我们这些爱好者，没人知道这些事情，或者不知道我们的车这么出色，所以，机动车可能会认为我们没那么快，行人也认为我们能急刹的下来。所以，你要知道他们不知道。如果在市区，请你尽量和他们的思路保持一致。

    2.别人的视野盲区，机动车是有盲区的，比如后备箱的左边的地方，车的正后方（他们很少看，我们趴的比较低，经常被忽略），行人也是有盲区的，他们从来不看后面，也经常变线。小动物更加盲目，他们甚至不知道你和他们有什么区别。还有一些其他东西，如天外飞仙一样，随时降临。

    3.请你一定要控制速度，“十次出事九次快”，路边上我们不知道看了多少遍了，但是这不是写给别人看的，而是写给所有路上的人看的，当然包括你我骑行者。速度，你可以提高你的平均速度，但是，不要迷恋瞬间的最高速度快感，然后忽视自己蜗牛一样的爬坡阶段。好的车手，都是最高速度越来越低，但是平均速度越来越好的，这样不但节省力气，也不容易疲劳。遇到下坡就玩命的踩，遇到上坡就玩命的推，不是高手所为(我上坡总推，下坡不踩，所以不是鄙视哥，哥真的不会爬坡)

    4.不要当特权车，请一定要记得，在自行车中，我们的车，往往是速度比较快的，你是否开车的时候特别讨厌别人的车猛加速，乱变线，不打灯，随意乱急刹车，走非自行车道？如果你骑自行车，无所顾忌的强行超越电动车，普通自行车，拐来拐去，急刹急加速，那么你和他们也没有分别，别忘记，我们的刹车往往更好，后面的尾随者固然有追尾和失察的错误，但是，你的急刹，也是造成这一切的诱因。如果你刹车控制的好，你可以刹的慢一点，或者多次点刹，给后面的车一点反应的时间。否则，你也和特权车一样，恃强凌弱了。

5.疲劳驾驶绝对要不得，机动车驾驶尚且有避免疲劳驾驶的警戒，何况我们骑行者，骑行本身就是消耗体能大的运动，本身过程中就面临着颠簸、碎玻璃、高低温、路边机动车等潜在危险，一旦身体体能消耗过巨，对于蹬踏频率、车体掌握都会出现松懈，精神上也会疲惫，一旦有紧急状况反应速度很难跟的上的，尤其危险的是放坡，一旦疲劳状态下放坡，一个把控不住风险就太大了，所以，骑行一定要量力而行，不必硬跟队，累了就歇息一下，这里也提醒车队领队要时时刻刻注意自己队员的疲劳状况，要照顾到整个团队，大家既然服从你的领导，自然是把安全交到了你的手上。

    说了这么多，我只有一个目的，希望爱骑行骑友们能够在安全范围内，开心的骑行，尽情享受骑行这种运动。

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