越骑越不顺？别忘了检查轴承！

苦行僧

[导读]车友们日复一日地踏着单车走南闯北，时间久了，可能会觉得当初行步如风的座骑，如今蹬起来越发吃力，甚至在踩踏时发出了“嘎吱嘎吱”的异响。清理保养了链条、飞轮后仍效果...
                        车友们日复一日地踏着单车走南闯北，时间久了，可能会觉得当初行步如风的座骑，如今蹬起来越发吃力，甚至在踩踏时发出了“嘎吱嘎吱”的异响。清理保养了链条、飞轮后仍效果甚微，这是怎么回事呢？
别忘了，单车传动系统各部件的转动，都是靠轴承来支撑的。许多车友为链条上了油，却忽视了轴承顺滑度所造成的骑行阻力的增加。
滚珠轴承的结构想必大家并不陌生，它由外圈、内圈、滚珠和支撑架四部分组成，这四个部分的紧密配合使得滚珠轴承得以正常、顺畅的工作。而当其中的一个部分出现变形、破损等“症状”时，其整体性能便会受到不同程度的影响。


滚珠轴承的结构
“麻点”是什么？
当我们拿起一根崭新的前（后/中）轴时，用手转动其轴心，大都会有一种转动非常顺畅，但稍具阻尼感的感觉，这便是在固体润滑油的配合下，轴承各部件在精度极高、磨损极小时正常工作的表现。
而在长时间的磨损、颠簸、锈蚀之后，其内、外圈及滚珠便不再呈本来的形状，例如内、外圈出现坑状磨损，滚珠上出现不同程度的平面等等。这时，当我们旋转轴心时，则会发现在其每一周的旋转中，都会在同一位置出现较为明显的停顿，这个停顿的位置便被称为“麻点”。



长时间高强度使用后的轴承可能会出现滚珠形状的破坏
“麻点”会不同程度地影响轴承的工作性能，当车轴的轴承出现较为严重的，为骑行感受带来较大不适的麻点时，采取相应的修复、更换措施则是非常必要的。
轴承怎么修？
一般来讲，当轴承上的“麻点”较为严重时，则已失去了其被修复的可能，对于前、后花鼓而言，我们可根据花鼓的设计方式来查看是否可以更换轴承。许多花鼓是可以拆开的，其轴承同样可以通过专业工具取下（拆解花鼓及更换轴承需要专业的工具及技术，请尽量到拥有此项技术的车店进行维修更换），我们可以按照其轴承密封圈上的型号进行购买替换。



大多数的花鼓可由专门的工具拆开进行轴承更换
高质量的轴承拥有更长的使用寿命，例如瑞典的SKF、日本的NSK等品牌，都经常被作为高端花鼓的轴承使用。



轴承的品牌和型号一般都会被厂家刻在塑胶防水密封圈上
Shimano及Campagnolo部分花鼓，采用传统的滚珠＋轴挡式轴承结构，目的在于获得更可靠的侧向受力支撑。更换这类花鼓的轴承结构时，则应在专柜技术人员的支持下选择相的应零件进行替换（通常为更换滚珠、或轴挡＋轴芯总成）。



滚珠＋轴挡式的花鼓拆开后的样子
而不可拆卸的花鼓（通常为前花鼓）或中轴若出现严重的麻点（中轴在踩踏时发出“嘎吱嘎吱”的声响）时，则应该考虑整体更换全新的零件了。
  作为单车各个部位旋转支撑点。轴承的作用虽不可小视，但却在日常的单车保养体系中，被许多骑行者所忽视。看过此文，相信大家对相关知识也有了一定的了解，今后再出现车子转动不畅这样的问题，千万别忘了为这些平日里看不到的小家伙们，做一做体检。
（文中涉及的轴承检查、维修方法，也适用于同样使用轴承结构的碗组及脚踏）
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