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车友投稿丨从无到有 一个菜腿2年的cannondale进化之路

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发表于 2022-2-26 17:30:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
从我2019年6月中考完入坑公路,至今已有2年多时间。作为xc选手出身的我,一开始是拒绝公路车这一车系的。但是,就在看到英孚教育车队的supersix2018后,那纤细的管型,水平上管,让我萌生了转公路圈的想法。恰巧中考成绩也很不错,就在父母的支持下入手了人生第一台公路车——cannondale caad12(别问为什么没买supersix,问就是买不起)。


▲实在是找不到一开始的图了,大神网图(侵删)
根据我的跨高等一系列数据,我买了size54,作为通勤车还是很不错滴~
原车搭配的三件套是cannondale c3,弯把规格42 把立100 -8°,不适合我的fitting数据,reach略小,弯把略宽,而原配c3座管更是**,规格25.4×400,又细又重毫无舒适可言,无奈学生党手头资金≈0,只能这么作为通勤车骑到了年底。
原厂的配置骑起来如何呢?就是很硬,但是颠颠颠颠颠颠,几乎没有舒适性可言。
过年嘛,手头总算是充裕了很多(懂得都懂2233),由于原车的一系列配置骑着实在是不适合我,我选择了变动一些设定,至少让这辆车“能给人骑”。
更换:plt人体工程弯把(40cm)、plt把立(120mm,-10°),falcon坐垫(142坐宽),pro水壶架
重点是下降了车把高度,增大了reach。此次调整之后终于让这台caad12骑着舒服了那么亿点。

那么如何快速提升一台配置并不高的原装车的性能呢?当然是换轮组。

高中党依然是手头资金≈0。高一期末的暑假,在我一学期的成绩还不错的情况下,亲爱的老妈也终于答应给我换轮组,开心到飞起~
当时的选择标准就是耐用轻量好骑性能ok,备选有r0、ksyrium sl/sle/sls/slr、shamal和eurus,最后呢还是迫于父母,啊不对,资金压力(妈:你花那****就买俩车轮?)选择了mavic ksyrium sle,价格2k65,挺便宜但是很好骑也挺好看就是刹车声音.....脑补哨子音(为了能看清楚车本身,我是费劲心思找图啊...请忽略除车以外的任何东西)。
装完之后就是这个样子:     


       既然换了轮组,下一步,便是套件。
原车套件是5800大套除牙盘,牙盘是cannondale sl(最低级)。当时的选择有俩:sram或者campagnolo,如果sram,就直接red;如果是cp,就chorus或者混搭(别问为什么不买电变,问就是单纯喜欢机械)。
可当时正值缺货季,一连蹲了我一个多月也没蹲到合适的套件,加上5800已经拆了卖了,我心想不行啊不然开学没得通勤车骑,于是就有了这么一套混搭:superrecord白标手变 athena前后拨 superrecord刹车。
为什么用athena前后拨?不拉跨吗?答案就是chorus/record/superrecord前后拨,不论是14老款还是15新款,全网一个都找不到(新的价格离谱不予考虑)。
当然,由于14旧款的前拨导臂过短,前拨拉线拉力过大,为了防止机关枪的精髓——滚珠盘过快磨损,我将前拨换成了长导臂的ut6800。

     
            
                    
                           
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