6种公路车手类型介绍与各自特点（萌新向）|环法

骑行小博士

环法自行车赛正在如火如荼地进行，可能有些刚开始看比赛的车友会觉得疑惑：为什么每天获胜的车手不一样？前两天很强的车手今天怎么就看不到人了？
其实骑公路自行车的选手是有很多不同类型的，会有适合与不适合自己的赛段，下面我们大致把车手分为6大类，介绍一下不同类型的车手特点。
一、冲刺手



典型的冲刺手有维维亚尼、加维利亚和格鲁内维亨等。瞬间的超高功率输出是他们的特点。大多数冲刺手体重较大，所以爬坡能力相对较弱，但在平路赛段，他们会长时间隐藏在队友的保护下，直到比赛的最后几百米，一击毙命。
二、进攻手



典型的进攻手有韦伦斯、德根特和康明斯等。短时间的持续高输出是攻击手的特点，通常会在比赛的开始阶段通过进攻突围，或者在比赛最后阶段通过进攻先发制人而取得胜利。在起伏赛段或者山地赛段，进攻手往往是获胜的热门。
三、古典型车手



典型的古典型车手有范阿维马特、特普斯特拉和纳森等。古典赛的特点是路况差加上路程长，所以古典型车手大多抗筛选能力极强，具备优秀的控车能力以及不俗的冲刺能力，无论是什么类型的赛段都有能力坚持到最后，最后在小集团冲刺中胜出。
四、爬坡手



典型的爬坡手有兰达、金塔纳和耶茨兄弟等。顾名思义，爬坡手就是擅长爬坡的车手，他们体重一般较轻，高难度的山地赛段是他们表演的舞台。
五、计时车手



典型的计时车手有丹尼斯、托尼·马丁和坎佩纳特等。计时车手特点是稳定的输出，计时赛段的绝对王者。除了计时赛段以外，计时赛高手一般是车队的功率引擎，负责领骑、追击的工作。
不难看出，想要在环法比赛中获得一场胜利，车手必须在某一方面有过人的能力表现。但是要成为真正的大环赛总成绩车手或者真正的巨星，车手需要的往往不只是一种能力过人。
六、总成绩车手



优秀的爬坡能力，过硬的计时赛水平是总成绩车手的基本要求。除此之外，还需要超强的恢复能力应付三周的比赛。目前最优秀的总成绩车手包括弗鲁姆、托马斯、尼巴利、迪穆兰。无论是什么赛段，总成绩主将都要保证自己在最前面的集团完成比赛，总成绩主将们一般坐阵于车队副将的保护中，平路以安全完赛为目标，到了山地赛段，会在爬坡的最后阶段亲自发力，绞杀对手。
最后，介绍两位本届环法总成绩黄衫之外两件领骑衫的热门。
彼得·萨甘



熟悉萨甘的车迷都知道他最强的并不是冲刺，虽然他冲刺很强，但是往往沦为“二哥”。萨甘最强的是他的古典赛属性，以及他的全面。所以除了高山赛段外，萨甘基本上都不会掉队，只要不掉队，就能挑战最后的胜利。就算是高山赛段，萨甘也有足够的进攻能力进入突围集团，收获途中的分数。在每个赛段都能获得不少的积分，是萨甘垄断环法绿衫的原因。
阿拉菲利普



与萨甘相似，阿拉菲利普能力也是十分全面。稍微逊色的冲刺，但比萨甘更强的爬坡，特别是陡坡进攻的能力，使阿拉菲利普能在难度大的赛段获得更多的机会。他无疑是当今世巡赛车队里面最强的一位车手。
最后，如果大家觉得有需要，我下一次可以更深入地分析一下不同类型的车手。
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