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Lightweight产品进化史 水壶真的不贵|轮组

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发表于 2020-3-7 07:21:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
之前的《Lightweight传奇》中我们讲过了Lightweight和他那一群土豪朋友的故事,今天我们来说说Lightweight的产品进化史。(虽然小编我买不起,但是看看还是可以的)


要说Lightweight真正的进入大众视野,那就得从2004年开始了。毕竟在没和CarbonSport合作之前,那点产量都还不够专业选手用呢,土豪要买都得排队。之前我们讲到2003年的时候Wissler集团成为Lightweight强大的靠山,在生产和研发上都有了保障。作为创始人之一Heinz Obermayer自然也就当起了官职, 成了一位意见领袖。不过Obermayer技术宅的本性还是改不了,还是会去抠产品的每一个细节,因此Lightweight第一款正式命名轮组就叫"Obermayer"。得益于一种新的层状结构,Lightweight把花鼓也做成碳纤维的了,轮组的重量一下子就下降到1000克以内,并且性能没有丝毫衰减。这也让Lightweight从竞赛市场进入到民用市场。


▲第二代Obermayer(左)和Ventoux(右)
2006年,Lightweight发布低框轮组Ventoux和第二代Obermayer轮组,第一代轮组则命名为Standard,这进一步巩固了Lightweight的霸主地位。


▲LIghtweight水壶架和水壶
2007年Lightweight开始赞助米拉姆车队,并且推出了第一款白色辐条的特别版轮组。同年Lightweight扩展了产品线,推出了骑行水壶和水壶架等产品(Lightweight最便宜的东西)。


2008年Lightweight发布全碳开口胎轮组standard C。同年,在腓特烈刚的生产车间搬迁了,在此之前LIghtweight的大部分工作都是在这里完成的。


2010年发布Lightweight Disc碟轮和VR8轮组,这是一对专门为铁三比赛和计时赛设计的轮组。前轮采用8根辐条的全新设计,重量只有650克,后轮也仅重780克。

2012年Lightweight重组了产品线,采用新的命名方式——RUNDKURS、MEILENSTEIN(原先的Standard)、AUTOBAHN(原先的碟轮和VR8)、FERNWEG、GIPFELSTURM (原先的Ventoux),以及OBERMAYER GOLDRAUSCH、Special edition和White edition3个特别系列,也是现在产品线的雏形。


从2013年开始,Lightweight生产的每个轮组都会打上激光标记。其实从第一代开始,每个轮组都会有一个独一无二的标签,记录着每一只轮组的生产信息,同时也方便在后期维修时跟进资料。


2013年Lightweight发布了旗下首款车架 Urgestalt,也是为了巩固自己在轻量化竞赛自行车上的霸主地位。


2015年LIghtweight旗下服饰品牌EDELSTOFF正式面世,专注于制造兼具功能性和舒适性的服饰。为了响应可持续发展的理念,EDELSTOFF的整个生产都是在葡萄牙完成的。


▲Wegweiser



▲Millestein C Disc
在2016年的欧展上,Lightweight发布了新的Wegweiser碟刹轮组。由于采用了新的技术,Wegweiser轮组生产的自动化程度达到了30%,并且品质没有丝毫的下降。自动化生产的好处就是可以降低生产成本,卖的贵并不是Lightweight的初衷,为了让更多人买得起老王也是操碎了心。一起发布的还有Millestein C Disc开口胎碟刹轮组,在其全碳轮组上添加了中锁碟片接口。在辐条法兰后面是一个不对称的花鼓壳,在制动侧使用五边形截面,可以产生机械锁定功能,防止碟片刹住了轮子还在滚动的情况发生。


2016年年底LIghtweight发布旗下首款碟刹车架Urgestalt Disc,也加入了公路碟刹的阵营。


后记
今天在Wissler集团有超过50名科研人员为Lightweight开发生产轮组以及其他产品,老王的技术实力还是不容小觑的。再回顾一下老王的发展史,犹如开挂了一般——很厉害的创始人和他们很厉害的小伙伴;在恰当的时机推出革命性的产品;被大型集团收购得到技术和资金的强有力保障。天时地利人和,教科书般的创业故事。
Lightweight的水壶真的很便宜,不骗你们


责任编辑:Fun倪
生活圈制作

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