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关于公路车碟刹你知道多少?

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发表于 2020-2-25 00:12:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
假设你对碟刹有兴趣,它在恶劣天气下的性能让人着迷,或者是对控制力量有要求,也许你有一辆山地自行车,已经对碟刹使用很有心得,但是在这里我们不去讨论碟刹是否应该出现在公路上,那是另一个话题。今天,让我们来看看碟刹的使用,我们总结了13个问题1、我是买当前的产品(SHIMANO R7845或SRAM HRD)还是等待改良Shimano R785,由于使用电变,手变显得很小,卡钳仍然使用XT,具备了Shimano所有先进的散热技术。SRAM最近的招回事件,暴露了短期的制造问题和固有工程问题。Shimano的系统实际上也不是很完备,甚至连完整的制式名称都没有,至少shimano自己还在不断改良中,这个公司的注意力放在发布的Dura-Ace 9000上。Shimano很可能在明年提供更多选择,我们推测是一个轻量化的Dura-Ace。SRAM Red HRDSRAM已经发布了两个版本,Red和S700,我们估计Force级别11速会是下一个。对于所有新技术,等待直到Disc 2.0的到来,你将会有更多的车架可以选择,更多的轮组选择和更多的刹车选择,这些都会在未来18个月内发生,也就是说,Shimano和SRAM在经历了这么多时间之后,会准备更大的产品秀。2、过热问题假设经过适当的维护和设置,不会出现,SRAM和Shimano都宣称在过热问题上都已经做好了功课,包括研发实验室和真实世界的测试。举例来说,全部从轻到重的骑行者让他们骑下这个世界最陡的下坡,在高速状态下他们猛捏刹车,不断重复,直到在下坡路上连续制动,象多数的业余爱好者喜欢做的。在所有的情况下,热在卡钳上增加达到平衡直到低于刹车油的沸点。碟片也会过热,但是这里在碟片和液压油之间还有些材料,象是散热翼,新技术辅助散热。你可以把它用在双人自行车上吗,不可以,SRAM有一个250磅的重量限制,我们当然要遵守这一点,Shimano没有提到重量限制,也许是因为使用了他们专利的IceTech技术的刹车片和新的Freeza碟片,这个碟片带有散热翼。3、假如过热了会发生什么?这可能会减少刹车力度,被称为热衰退,当然这不至于完全停不下来,真正的危险是刹车油达到了沸点,这会把刹车油蒸发产生气体,自从开发油压碟刹以来就是使用不能压缩的液体,如果进入了气体,结果就是刹车失效,就算把刹车手柄拉向车把也不会有任何刹车力量。可喜的是,这个过程实际上不会发生,刹车在它完全失效前会表现出状况,山地自行车很早就使用了碟刹,在这方面早有感触,如果刹车力下降了,只要停下然后让所有东西冷却下来。明显的,任何类型的衰退都是高度危险的,但是碟刹不是唯一会因为过热而失效的刹车。SRAM的测试中在5分钟550瓦(刹车力)就把轮胎从轮圈上剥下来,而碟刹在12分钟880瓦仍然没有损伤。换句话说,假如你从来没有因为过热把外胎从轮圈上剥下来,那么你也不会把你的公路碟刹的刹车油搞沸腾。4、它们制造噪声吗?是的,有两种不同类型的噪声。碟刹偶尔会尖叫,特别是当潮湿或者是刹车片或碟片受到污染,在我们的测试中,SRAM的刹车制造了几种噪声要多于Shimano的产品。但是在大多数时候它们是安静的。假如你的刹车一直尖叫,那一定是什么地方出问题了,用乙醇把碟片擦干净换上新的碟刹片。第二种噪声对任何人来说都是常客,在使用碟刹的过去十年:如果碟片不能居中,就会发出叮叮叮的声音,甚至是完美的安装了卡钳和碟片。这个声音偶尔会在骑行中出现,碟片因为过热而有点弯曲,更常见的是花鼓在尾钩中有了一点点的移位。高品质的快拆对于碟刹来说是绝对必要的,在长时间骑行中有助于消除噪声。真正的解决方法是筒轴,它消除了所有的移位,因此消除了噪声,希望工业标准快速的向这个方向发展,它已经在山地自行车中成为了标准。5、它们能容易维护吗?这里没有线管,是的,可以减少维护的频率,但是油压碟刹在必要时得换油(大多数用户是一年换一次),这对大多数胜任的山地车技师,换油是非常容易的事,而它的设置要比悬臂刹车更加容易。刹车片的选择是很重要的事,它依赖于环境,金属刹车片的声音大一些,但是在恶劣天气中使用的寿命更长,树脂刹车片比较安静,但是更换得要更勤快些。对于大多数公路应用,树脂刹车片就可以了,对于全天候的公路越野,可以使用金属刹车片。碟刹的活塞在来令片磨损后会自动调整,相对于机械刹车减少了日常的维护,全部的SRAM和Shimano油压刹车系统都是“设置后就可以忘记”,比轮框刹车的维护要少得多。6、它们会增加多少重量?一个完整的Shimano R785系统(手变,油,刹车卡钳,碟片等硬件)的重量大约是1065克,这要比同等的Ultegra Di2 6870系统要重340克。SRAM RED级别的HydroR碟刹很轻,手变,160mm碟片,卡钳,油等硬件重量是900克。机械的SRAM RED同等的配件大约850克,车架制造商说他们大约需要在车架上增重100-150克,主要是增强前叉和后下叉。轮组变得更加粗旷,由于要装刹车碟片,碟刹侧不能使用放射形的辐条编法,更重的花鼓是不可避免的。然而,顶级的山地车轮组重量大约1200克,这些轮圈对于公路来说过于结实了,因此将会有轻量的公路碟刹轮组,它非常轻,因为轮圈不需要刹车边。因此,碟刹将增加250到750克的重量,依赖于选择的配件。[pagebreak]7、怎样使它们更轻R785使用了带有Freeza技术的140mm碟片R785手变配合的实际上是XT的山地刹车卡钳,这个手变其实也能很好的兼容XTR刹车卡钳,包括新的镁合金版本,这样大约能减重150克,每个轮子75克。但需要注意的是,Shimano的Dave Lawrence说XTR卡钳比XT卡钳的刹车力要小一些,相信这对公路车来说不是问题。Shimano系统已经开始使用140mm直径的碟片,而且它具有Freeza技术,就是带有散热鳍片,我们不推荐换上更轻的140mm碟片,尽管它的散热片提供了优秀的散热性能,相对于安全性这个节省的重量并不值得。SRAM的HydroR系统只提供了很少的升级空间,换成140mm碟片大约能减少40克重量,但是SRAM推荐公路使用160mm碟片,我们实际喜欢140的感受,但是出于安全问题,最好还是使用SRAM推荐的160mm碟片。8、我能使用什么碟片重量、外观和安全是三个需要考虑的方向,对于低重量和好看碟片(至少要兼顾大众对公路车的美学),小一些的碟片会更好,但是出于安全和刹车力,至少在SRAM的系统,还是要使用大一点碟片。现在,我们简单的主张使用制造商推荐的碟片,不能因为更好的感官而冒刹车失效的风险,因此,出于谨慎,我们不能告诉大家去寻找更轻和更小的碟片。9、碟刹系统会损害空气动力性吗?是的,碟刹系统和传统车架在风洞测试时,发现碟刹确实会增加空气扰动,差别依赖于风的角度,影响大约是1-10W,这是在最高风角度下最大的差别了。确实,碟刹用于竞赛目前还有巨大的争论,10W的差别相当于一对气动轮组获得的优势了,这绝对不是无关紧要的事。Shimano的Lawrence相信假如公路竞赛允许使用碟刹,将会100使用,全部用或不用,孤注一掷的,在这个例子中,这个损害可以消除,自行车品牌对于空气动力的主题还不是很明确,一些品牌看到了负面影响,其它一些因此本质上没有改变。对于非竞赛选手,这个差别就显得微不足道了。10、我需要什么各类的轮组轮组并没有太多新选择,Shimano提供了11速兼容的公路碟刹的花鼓,其它几个品牌提供了一些碟刹轮组选择,但大多数是针对公路越野。ZIPP 303公路碟刹轮组Zipp的303碟刹轮组是个很好的选择,尽管它非常昂贵,它提供了管胎和开口胎版本,Hed也有碟刹兼容的Ardennes,FAS提供了很便宜的选择(RD-460),Bontrager具有SSR碟刹轮组,大多数简单的选择就是用公路车圈加上碟刹花鼓,但这意味着你有不需要的轮圈刹车边。希望轮组品牌开发碟刹规格的公路车圈,它们可以调整形状以提高空气动力性能,另外可以更轻更好,我们不需要刹车边。11、关于液压轮圈刹车对于计时赛车和气动公路车需要隐藏排线,排线复杂,液压轮圈刹车是梦幻选择,它提供了优秀的刹车手感,而线管和内线会产生过多的阻力。对于每天公路骑行或者通常的公路车,它就不那么美好了,好处变少:多一点点的刹车力,始终如一的刹车手感随时间降低,对比下降趋势,它仍然是轮圈刹车,轮圈还是有缺点,相对于碟刹,意味着刹车不一致和不可预期。碳纤轮圈实际上不能提供很好的刹车性能,在雨天,轮圈会覆盖上水,刹车性能会变得很差。结论:一点点提升,大多下降12、关于换轮子这毫无疑问是个大问题,至少对于公路竞赛领域,对于大多数用户,只使用一对轮子,轮子交换只需几秒长。大问题是多对轮子的情况,碟刹卡钳的容差非常的小,甚至是碟片超出规格一个毫米,它就会摩擦和发出噪声,在竞赛中使用中立的轮组服务变得不可能。坦白地说,现在没有一个好的解决方案,但是SRAM和Shimano认识到这个问题也在努力去弥补,希望他们在UCI给碟刹公路开绿灯让碟刹公路参加竞赛之前能想出好的解决方案。13、关于机械选项,或者TRP的油压机械/油压选项从功率,调节和控制这些方向使油压碟刹超过机械碟刹,但这里说的是,机械碟刹经过正确的设置后,它的性能胜过了大多数轮圈刹车。但也有不足,从重量到轮子改变到潜在的气动后果。TRP的HyRd算是一个综合体了TRP的HyRd非常有趣,它在油压系统上加入一个自调节的刹车片,它象线碟一样容易设置,但是整个系统,它比整个液压系统要重,手柄的感觉不那么好。



   
        
   
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蓦翮
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                    蓦翮
2016-8-22 07:14
                    
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R785这也太重了



   
        



        






           

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zhan2618
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享受惬意,从骑行开始,美国TRIDENTTRIKES躺车突破传统骑行方式,给你不一样的感觉!

不错,给力~~



   
        



        






           

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luoyejingjing28
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                    luoyejingjing28
2016-8-22 11:06
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不明觉厉(⊙o⊙)!



   
        



        






           

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彭大帅
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                    彭大帅
2016-8-22 12:05
                    
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[color=]热心会员奖励biketo币,欢迎各位骑友积极热心回帖助人

学习…………


   
        



        






           

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水不在深
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                    水不在深
2016-8-22 16:14
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很高端的样子


   
        



        


















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